Installazione del mandrino e rimozione della ganascia del tornio

Chuck è un accessorio comune dei normali torni e viene utilizzato per bloccare i pezzi. Esistono due tipi di mandrini comunemente usati sui torni: mandrini autocentranti a tre griffe e mandrini a singola azione a quattro griffe.

Le tre ganasce del mandrino autocentrante a tre ganasce sono distribuite uniformemente attorno al mandrino e possono muoversi in modo sincrono nella direzione radiale per realizzare il bloccaggio o l'allentamento del pezzo e possono essere centrate automaticamente. Generalmente, non è necessario trovare quando si blocca il pezzo. Sì, facile da usare. La forza di serraggio del mandrino autocentrante a tre griffe è ridotta ed è adatta per il serraggio di pezzi cilindrici medi e piccoli, triangolari regolari o esagonali regolari. Le specifiche del mandrino autocentrante a tre griffe comunemente utilizzate sono 15omm, 2omm, 25omm, ecc.

Le quattro ganasce del mandrino a singola azione a quattro ganasce sono distribuite uniformemente lungo la circonferenza e ciascuna ganascia può muoversi radialmente in modo indipendente. Quando si blocca il pezzo, la posizione del pezzo può essere corretta regolando la posizione di ciascuna ganascia. La forza di serraggio del mandrino a singola azione a quattro griffe è relativamente grande, ma è problematico e richiede tempo correggere la posizione del pezzo. È adatto per il bloccaggio di pezzi non circolari nella produzione di pezzi singoli e piccoli lotti. Il mandrino è un accessorio comune del letto militare. Viene utilizzato per bloccare il pezzo. L'operatore deve conoscere la struttura del mandrino ed essere in grado di smontare, pulire, lubrificare e installare abilmente le ganasce.

1. La struttura del mandrino autocentrante a tre griffe del tornio ordinario

Inserire il tenone quadrato della chiave del mandrino nel foro quadrato all'estremità dell'ingranaggio conico piccolo, ruotare la chiave per ruotare l'ingranaggio conico piccolo e far ruotare l'ingranaggio conico grande. C'è una filettatura piana sul retro del grande ingranaggio conico, che si ingrana con la filettatura frontale dell'artiglio. Quando il grande ingranaggio conico ruota, la filettatura piana spinge le tre griffe ad esso impegnate a muoversi in senso radiale o centrifugo.

2. Il carico e lo scarico delle ganasce autocentranti a tre griffe dei torni ordinari

(1) Identificazione della ganascia: il mandrino autocentrante a tre ganasce ha due paia di ganasce positive e negative. Le ganasce positive vengono utilizzate per bloccare pezzi con un diametro esterno più piccolo e un diametro interno maggiore, mentre le ganasce inverse vengono utilizzate per bloccare pezzi con un diametro esterno maggiore. Ogni coppia di artigli è contrassegnata con i numeri 1, 2 e 3 e gli artigli devono essere assemblati in sequenza durante l'installazione degli artigli.

(2) Installazione della ganascia: inserire il tenone quadrato della chiave del mandrino nel foro quadrato sulla superficie cilindrica del guscio del mandrino. Ruotare in senso orario per far ruotare il grande ingranaggio conico. Quando il tenditore della filettatura piatta sul retro è vicino alla fessura 1, inserire l'artiglio n. 1 nella fessura 1 dell'alloggiamento e continuare a ruotare la chiave del mandrino in senso orario. Le ganasce n. 2 e n. 3 vengono caricate in sequenza nelle scanalature n. 2 e n. 3 dell'alloggiamento del mandrino. Man mano che la chiave del mandrino continua a ruotare, le tre ganasce si muovono radialmente e centripetamente fino a convergere sul centro del mandrino.

(3) Smontaggio delle ganasce dei torni ordinari: ruotare la chiave del mandrino in senso antiorario e le tre ganasce si muoveranno in modo centrifugo lungo la direzione radiale in modo sincrono finché non escono dal guscio del mandrino. Quando le ganasce si ritirano dall'alloggiamento del mandrino, è necessario prestare attenzione per evitare che le ganasce cadano e vengano danneggiate dall'alloggiamento del mandrino.